Les livres de Vie du rail, Paris, France
- Collectif
- Vie du rail, Paris, France
Radioscopie minutieuse des productions de la Compagnie générale de Construction, de Decauville, de la Société Lorraine, de Berliet et surtout de Renault. 392 pages, dont 11 en couleurs. 503 illustrations dont 21 en couleurs et une centaine de diagrammes.
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- Philippe Boisson
- Vie du rail, Paris, France
Un événement dans le monde de la pêche ! Philippe Boisson est reconnu comme l'un des maîtres de la pêche à la nymphe actuelle. Son livre, qui révèle tous les aspects d'une pratique basée sur une observation fine de la nature, se place dans la lignée des grands pionniers de la technique comme Oliver Kite, Franck Sawyer ou G.E.M. Skues. Dix ans après Raymond Rocher, Philippe Boisson dévoile aux débutants comme aux pêcheurs confirmés l'art de présenter aux poissons, sous la surface de l'eau, une imitation d (...)
En savoir plus sur "De la pêche à la nymphe"
- Franck Thilliez
- Vie du rail, Paris, France
Meurtre dans une église... Une femme nue, rasée, intérieurement explosée... Sur son crâne, des papillons, vivants... un message codé, gravé dans la pierre... la menace de fléaux... Le mythe de l'Apocalypse et ses multitudes de victimes deviendra-t-il réalité ? C'est ce que le commissaire Sharko tentera d'empêcher, par tous les moyens, au cours d'une enquête plus qu'éprouvante. Un voyage dangereux, en compagnie d'une enfant médium, qui l'emportera vers les confins de la folie et du macabre...
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. Images de trains t.16 ; le réseau breton
- Collectif
- Vie du rail, Paris, France
Jusqu'à la fin des années 1960, la Bretagne intérieure a été desservie par un extraordinaire ensemble de voies ferrées à écartement métrique, rayonnant à partir de son centre névralgique, Carhaix. Desservant cette Bretagne «authentique», bien à l'écart du tourisme de masse des côtes, pas encore défigurée par le remembrement agricole et les routes à 4 voies, ce petit chemin de fer très particulier avait réussi a susciter un grand attachement, non seulement auprès des populations locales qui l'utilisaient rég (...)
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.. Ingénieurs des ponts : l'histoire de la famille Arnodin-Leinekugel Le Cocq
- Didier Leinekugel Le Cocq
- Vie du rail, Paris, France
Didier Leinekugel Le Cocq est l'arrière petit-fils de Ferdinand Arnodin, illustre inventeur des ponts à transbordeur qui ont enjambé les fleuves au tournant du XIXe siècle dans les grandes villes portuaires françaises. À Marseille, à Rochefort, à Nantes, la mémoire collective a conservé le souvenir de ces ponts d'acier conçus pour ne pas entraver la circulation des bateaux et permettant aussi aux attelages et aux piétons de traverser dans une nacelle suspendue au-dessus des eaux. S'appuyant sur des archives (...)
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.. La femme truite : le coup du soir et autres histoires de pêche
- Vincent Lalu
- Vie du rail, Paris, France
Vincent Lalu ouvre une fenêtre sur le monde mystérieux des pêcheurs. Pourquoi ils y vont, ce qu'ils y font, à quoi ils pensent en pêchant... Il en profite pour faire la psychanalyse des poissons, soudain doués de parole... Depuis douze ans, l'auteur bien connu des pêcheurs publie régulièrement des nouvelles pour le magazine Pêches Sportives, qu'il a créé. Cette matière est à l'origine d'un projet littéraire ambitieux : raconter les hommes, la vie, la mort au fil de sa ligne. Histoires de pêche, histoires d' (...)
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- Julian Pépinster
- Vie du rail, Paris, France
Bientôt 110 ans au coeur de la cité ! Le métro de Paris «transport» chaque jour 9 à 10 millions de passagers à la fois sous terre et au dessus. Cet ouvrage de Julian Pepinster sans précédent, richement illustré de collections publiques et privées et d'archives de la RATP. Au sommaire, un chapitre sur les infrastructures permettant de lever le voile sur la variété et la quantité des chantiers du métro, un chapitre sur la vie des stations dont les aménagements évoluent au fil des années, un focus sur les mat (...)
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- Jean Tricoire
- Vie du rail, Paris, France
En France, quelque 50 agglomérations exploitaient un réseau de tramway, sensiblement pendant la première moitié du XXe siècle. Toutes les ont remplacés par des autobus ou des trolleybus. Toutes, sauf Lille-Roubaix-Tourcoing, Marseille et Saint-Etienne qui contre vents et marées, les ont conservés et les ont fait vivre pour le plus grand bien de leurs habitants. Depuis un peu plus de vingt ans, le tramway a fait un retour triomphant dans les rues de la plupart des grandes agglomérations françaises, apportant (...)
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.. Les dépôts de vapeur de l'Est
- Marcel Chavy | Olivier Constant
- Vie du rail, Paris, France
L'histoire des dépôts vapeur de la Région Est SNCF retrace la carrière des soixante-et-un établissements ayant appartenu aux anciens réseaux de la Compagnie de l'Est et de l'Alsace-Lorraine. Elle aurait justifié à elle seule la publication de deux tomes tant la matière est abondante... Comme ils l'ont fait pour les précédents ouvrages publiés en 1997 (Régions Sud-Est et Méditerranée), 2000 (Ouest) et 2009 (Nord), Marcel Chavy et Olivier Constant, se sont attelés à décrire par le menu l'existence de ces vér (...)
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- Chavy | Constant
- Vie du rail, Paris, France
La grande saga de l'histoire des dépôts vapeur de la SNCF se poursuit aujourd'hui avec la publication de l'ouvrage consacré aux dépôts de la Région Nord. Neuf ans après la publication de l'ouvrage consacré à la Région Ouest, les auteurs - Marcel Chavy et Olivier Constant - retracent in-extenso la carrière des quarante dépôts de cette région SNCF petite par la taille mais grande par l'importance de son trafic. Ils ont eu accès aux meilleures archives pour retracer à la fois l'évolution des effectifs et des s (...)
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- Collectif
- Vie du rail, Paris, France
Un évènement dans l'édition ferroviaire !dans un ouvrage de luxe.Cet ouvrage traite pour la première fois l'histoire complète des trains de luxe de laCompagnie internationale des wagons-lits, des plus célèbres et mythiques comme l'Orient-Express, le Transsibérien, le Train-Bleu ; des trains Pullman, à commencer par la Flèche-d'Or, aux moins connus tels le Club-Train, le Peninsular-Express, le Star-of-Egypt, les Trouville-Express, Riviera-Express de Berlin à Nice, Taurus-Express, etc. Ainsi que des innombrab (...)
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- Bernard Pasobrola
- Vie du rail, Paris, France
Des passagers décèdent de mort pas tout à fait «naturelle» à bord du TGV Paris-Londres. Un homme est kidnappé dans une clinique de thérapie génique près de Genève. Un virus inconnu cause une épidémie de cécité à Anvers. Les militantes d'une ONG lancent une campagne de presse qui s'achève par une sanglante tuerie dans un hôtel de Londres. Quelqu'un découvre qu'il existe un lien entre cette série d'événements. Il se nomme Richard Meyer. Il est agent de renseignement pour le compte d'une officine privée et s (...)
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- Didier Leroy
- Vie du rail, Paris, France
La gare du Nord et la banlieue qu'elle dessert ont connu plusieurs tournants au cours de leur histoire, notamment la disparition tardive de la traction vapeur en 1970 et l'arrivée des TGV, Eurostar et Thalys au milieu des années quatre-vingt-dix Au départ de Paris-Nord, les lignes, les gares et les dépôts concernés par cet ouvrage s'étendent jusqu'à Pontoise, Persan-Beaumont, Creil et Crépy-en-Valois. L'essentiel des photographies de ce livre sont inédites et pour moité en couleur ; elles couvrent en très g (...)
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.. Paris-Saint-Lazare et sa banlieue
- Paul-Henri Bellot | Didier Leroy
- Vie du rail, Paris, France
Avec près de 450 000 voyageurs quotidiens, Paris-Saint-Lazare est de nos jours l'une des plus grandes gares de la banlieue parisienne. Cette vocation est héritée de l'Administration du Réseau de l'État qui l'exploita à partir de 1909 et veilla particulièrement à développer le trafic de banlieue, moins favorisé par les autres compagnies. L'impulsion de son célèbre directeur Raoul Dautry en fera une gare à la pointe du progrès, conçue pour transporter les «Français du métro». Dès 1924, avec l'arrivée de la tr (...)
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. Valenciennes-Thionville ; la route du fer et du charbon
- Georges Marlier
- Vie du rail, Paris, France
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